Lada Granta Sedan Standard 1.6
A Kalina után a Grantát, a Lada legolcsóbb változatát teszteltük, ugyancsak oktatójárműnek ajánljuk. Ez a kétmilliós autó kitűnő választás lehet azoknak, akik strapabíró, erős járművet szeretnének, amire nem kell rákölteni a vagyont, ami nem túl drága sem a szervizben sem a tankolások alkalmával. A Lada hosszú ideig volt kedvelt tanulókocsi, elsőre a Lada Granta is mindenkinek tetszik. Teljesen elfogadható a forma, kívülről kicsit Thália, belülről a Logan műszerfal, kopogós műanyag, nagyjából rendben van a belső kidolgozás is. Kényelmesek ülései, ugyanakkor a vezetőülés magassága nem állítható, ezt kicsit ellensúlyozandó, nagy csomagtere van. A MAK tanpályán vagyunk, könnyedén
Menetközben azért jönnek az észrevételek. A futómű egyenes-futása lehetne jobb is, a motor és váltó, vagy tán a differenciálmű zaja erősen beszűrődik a kabinba. Nyolcvanas tempó fölött már a menetszél is hallatszik, merthogy nincs légkondi, hátul nyitni kell az ablakot. Keménynek tűnik a rugózása, rossz úton markolni kell a kormánykereket.
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
A közlekedésbiztonsági tanpályáján, még néhány perces csúszós tréningre is befogjuk a Lada Grantát. Kapitány Tibor pálya-instruktor, alaposan megfüröszti, csúszik, pörög a jármű, de stabil, jól uralható minden helyzetben, az új gumiabroncsaiva profi módon viselkedik.
Simonyák Zoltán régi Ladán is oktatott, az újat is kipróbálta. Csak annyit mondott: jó volt beleülni, de ma már a Suzukiba vagyok szerelmes.






