 |  |  |  |
A közlekedésben a KRESZ szabályok megtartása fontos, de ennél jóval több biztonságot nyújt az előrelátó, defenzív taktika alkalmazása. Nem más ez, mint a sokat próbált járművezetők közlekedési tapasztalatának összegyűjtött, rendszerezett tudásanyaga. Ennek a tudásnak, az önmagunkat is féltő, másokkal együttműködő vezetési taktikának kidolgozott, jól bevált módszerei vannak, nem veszhetnek a feledés ködébe. A defenzív ajánlások lényegét már a kezdő vezetők is megértik, de az ismeretek elsajátítása önmagában nem elég! A használható eredményt csak az ajánlások tudatos begyakorlása hozza meg, amivel a lehető legkisebbre csökkenthető a baleseti kockázat.
Első ajánlás:
Legyen mindig távköz, térköz, műveleti tér!
A sündisznók már megtanulták: van olyan optimális távolság, amivel még jól elviselhetik egymás közelségét.
Második ajánlás:
Szemléltető, célérthető mozgás!
Ha egyértelmű a nyomvonalunk, haladási szándékunk, akkor kiszámítható a mozgásunk. Szemléltető, célérthető mozgás pl. a jobbra tartás, az út vonalvezetéséhez igazodás, a tekintet irányába való haladás, kanyarodás előtt a helyezkedés. A célérthető mozgás több mint irányjelzés, gyorsítást, lassítást, megállást is jelezhet. A tempó és a nyom nyelve beszél! Irányváltási, megállási szándékunkat jól megerősíti a villogó irányjelzés, az idejében felvillanó féklámpa.
Célérthető mozgás lényege! Mutassuk, hogy irányt váltunk, megállunk, leszállunk!
Harmadik ajánlás:
Legyen mindig biztonsági tartalék!
Lehetünk jók, okos, tapasztalt járművezetők, de nem vagyunk tökéletesek! Szükségünk van a biztonsági tartalékra! Hagyjunk többet a legrosszabb helyzetre, a végszükségre is! A jármű teljesítményét, sebességét se használjuk el a végletekig. A kanyarban, a kerekek tapadásában is maradjon még tartalék, de saját vezetési képességünket, erőtartalékunkat se használjuk ki a végletekig. Az előrelátó, defenzív vezető számvetéssel készült az útra: neki egy kicsivel mindig több az ideje a kívánatosnál.
A legrosszabb helyzettel is számoljunk, legyen biztonsági tartalék!
Negyedik ajánlás
Távoltartás, eltávolodás!
Tartsuk távol magunkat a veszélyes karosszériáktól, benne az agresszív vezetőik indulati-érzelmi erőterétől. Ne vegyük fel a kesztyűt. Az önuralom nemes erény, a defenzív vezető mindig képes lemondani, mert azt is előre látja, a helyzet még rosszabb is lehet! Okos manőver az eltávolodás, ami lehet határozott gyorsítás vagy éppen a lassú lemaradás.
A nyuszi is a biztonságos manővert tartja fontosabbnak.
Ötödik ajánlás:
Előre látni, meglátni!
Az előre látás nemcsak a messzire látásban, a látótér nagyságában mérhető, hanem a forgalmi történések következményeinek megsejtésében, megérzésében is. Az előre látó vezető anticipál, a jövőt figyeli! Gondolatban a történések előtt jár. Vezetési tapasztalatának a múltban rögzített képzetei segítik abban, hogy megtalálja a legjobb beavatkozásokat.
A baleset az mindig az előre látás hiánya, az anticipáció kudarca!
Hatodik ajánlás:
Látni és látszani!
Nemcsak nézni, meglátni! Nemcsak jó szemmel, szemüveggel vezetni, látszani is kell! Szembe tűnni, kibújni a holttérből, fényt kapcsolni, villogni, hogy itt vagyok, a valóság vagyok, hogy számoljatok velem! A láthatóság az, hogy tudnak rólam mások a közúton, és így a biztonság fontos feltétele. Az előrelátó, együttműködésre kész vezető nappal is kitűnik közlekedési környezetéből, aki pedig éjszaka nem is látszik az úton, az nincs, nem is reménykedhet!
A macska szeme az lát, a „macskaszem” az látszik is!
Hetedik ajánlás:
Egyedül biztosabb!
A szoros egymás melletti haladásban a másikra, az ismeretlen partner bizonytalan képességére is vagyunk utalva. Közelsége kockázat! Kerüljük a partner manővert, válasszuk az elkülönülés módszerét. Inkább szólóban! Most helyénvaló a bizalmatlanság, Nyakunkon van, érezzük zaklatott sietését? Engedjük tovább! Egyedül biztosabb!
Ha szabad a térköz, szabad a távköz, miénk a nyugodt vezetés élvezete!
Nyolcadik ajánlás:
Folyamatosan figyelni, mire készül a másik, mit is akar tenni? Ha nyomvonalunk keresztezi mások útját, ha forgalmi viszonyba kerülünk, azonnal kapcsolatot teremteni. Keresni tekintetét, tájékoztatni a tempó és a nyom nyelvén. Fényjelet, hangjelzést, kézjelet adni. Köszönni! Szándékunkat megüzenni egymásnak!
Ha megegyezünk, nem ütközünk!
Kilencedik ajánlás:
A veszély előszobája!
A dynomen helyzet még nem a veszély, de már izzik, bármikor robbanhat! Most kettőzött a figyelem! Ha idejében észrevettük, időt nyertünk, helyhez, műveleti térhez jutottunk. Észféket kaptunk a sikeres beavatkozáshoz. A veszély előszobájában mindig sebességcsökkentés, kettőzött figyelem! Bevált módszerek!
Dynomen helyzet, a veszély előszobája!
Partnerismeret, alkalmazkodás
Gyalogosok, kerékpárosok!
Az úttesten védtelenek, gyengék, nem képesek a motoros járművek ritmusában haladni. Már a közelségük is dynomen helyzet! Bölcsen döntsünk: ha lassítunk, ha optimális távközt és térközt tartunk, akkor megvédjük őket, mint ahogy saját magunkat is! Mert ugyan most beszálltunk, hogy autót vezessünk, de hamarosan kiszállunk, hogy motorozzunk, vagy két keréken tekerjünk, majd erről is leszállunk, hogy gyalogosként szedjük a lábunkat.
Autós-motoros-biciklis-gyalogok vagyunk!
Tizenegyedik ajánlás:
Partnerismeret, alkalmazkodás
Gyermekek, öregek!
A gyermekek, akik majd sokkal jobbak lesznek nálunk a közlekedésben, de MÉG NEM képesek a tartós figyelemre, a mindig elvárható alkalmazkodásra.
Az öregek, akik tapasztaltak, jóval többet tudnak nálunk, de MÁR NEM képesek a tartós figyelemre, a mindig elvárható reakciókra.
Vigyázat! Gyermekek! Vigyázat Öregek!
Tizenkettedik ajánlás:
Partnerismeret, alkalmazkodás
Mozgássérült, hallássérült, látássérült emberek!
A defenzív vezető látja, a sérült emberek előtt magas korlátok vannak a közúton! Akadálypályán közlekednek! Fogyatékkal, testi bénultsággal, siketen, vakon tapogatóznak, hogy kicsit előbbre, célhoz érjenek. Nekik jár az előny! Ez több mint szabály: Bibliai Dörgés! Minden rajtunk múlik!
Helyet adni, előnyt adni, utat mutatni! SEGÍTENI!
Nagyjárművek, az "állati" partnerek!
Tizenharmadik ajánlás:
 |
A KAMION szerelvény nagyra nőtt, hosszúra nyúlt járműkirály! Mellette haladva huzatos veszélyben vagyunk. Nem biztos, hogy megelőzni, sokszor inkább lemaradni!
Tizennegyedik ajánlás:
 |
A VILLAMOS a nagy sárga elefánt! Nehezen gyorsul, nehezen is lassul. Ne hajtsunk elé, de túl közel sem hozzá. Mert vasból van, nehéz, vasal, szeletel is!
Tizenötödik ajánlás:
A nagy szemetes KUKA a szűk utcákban terpeszkedő, lomha őshüllő. Mindent bevesz a nagy gyomrába, de ehhez sűrűn meg kell állnia. Kikerülni szinte lehetetlen. Nyugi!
Tizenhatodik ajánlás:
 |
A nagytestű városi AUTÓBUSZ, a nagy kékbálna a forgalomban. Gyorsan elénk nyomakodó, mellénk soroló, mindent eltakaró szekrénye, az elsöprő lendület. Vigyázat, hosszú is, csuklós formája csóvál a kanyarban!
Tizenhetedik ajánlás:
 |
TROLIBUSZ, a nagy, villanyos robusztus, hosszú, felső pórázon halad. Figyelem! Csendben jön, füst nélkül, de gyorsan, bivaj nagy hajtóerővel.
Tizennyolcadik ajánlás:
 |
TEHERGÉPKOCSI PÓTKOCSIKKAL glasszál előttünk. Megrakott, megfáradt pupos tevék egymás után, de kanyarban veszélyesen kisodródva a nyomból!
Tizenkilencedik ajánlás
Fél látás, fél biztonság! Ha nem jól látjuk, ha takarás van a látótérben, akkor az megint a veszély előtere! Vészkijárat csak a régi, bevált módszerrel, a defenzív észfékkel. Azaz: lassítás, kettőzött figyelem, hogy legyen teljes bizonyosság!
Huszadik ajánlás
Azé az elsőbbség, aki meg is kapja! Kereszteződés, jobbkéz szabály van, miénk az elsőbbség! Ez csak a szabály! Jön a balfácán, lassítsunk, ha szükséges fékezzünk. Most meghalt a jog, mi életben maradtunk!
Huszonegyedik ajánlás
Nyomtévesztés, veszélyes tévedés! Ismeretlen utak, hiányos terelővonalak, ahol tekintetünk is eltéved, veszélyes terület. Vissza a kályhához! Biztos támpont, mindig csak jobbra tartva, az út jobb széléhez igazodva. Érthető, kiszámítható manőverekkel.
Huszonkettedik ajánlás
Üres utca, nehéz utca! Nincs forgalom, nem jönnek a buszok, nincsenek gyalogosok, nincs villamos. Nem jár a troli, senki nincs az úton, de ez a valóságban nem létezik! Mellénk suhant a biciklis, figyeljük, együtt fogunk jobbra kanyarodni.
Huszonharmadik ajánlás
Az okos enged! A tanmese: országúton hazafelé rohan a járműoszlop, kilencvenes tempóban, még éppen ennyivel lehet! Egy valaki előzésbe kezd, drámai helyzet, itt a frontális ütközés veszélye. Más valaki beugrási hézagot teremt, elmarad a borzalom! Aznap legalább két áldozattal kevesebb.
A defenzív ajánlások lényegét már a kezdő vezetők is megértik, de az ismeret önmagában nem elég! A biztos eredményt csak a tudatos átélés, a begyakorlás hozza, amivel a lehető legkisebbre csökkenthető a baleseti kockázat.