Az Európai Bizottság már évek óta fontolgatja egy, a járművezető-képzésről szóló irányelv megfogalmazását, ami eddig még nem létezett, ugyanakkor többször finanszírozott már olyan projektet, amelyek ennek előkészítését célozták (GADGET, MERIT, HERMES, RUEP). Az irányelv természetesen nemcsak a járművezető-képzéssel, hanem a szakoktatók, iskolavezetők képzésével, továbbképzésével, minőségbiztosítási kérdésekkel is foglalkozna. Kicsit nehezíti az előkészületeket, hogy a technika rohamos mértékben fejlődik, ugyanakkor közúti járművezetés biztonsága területén nagyon sok múlik a járművezető-képzés minőségén, de az ezzel foglalkozó nemzeti hatóságok intézkedésein és a járművekben alkalmazott járművezetői asszisztens rendszerek fejlettségén is. Igaz, a vezető nélküli járművezetés az Európai Unió útjain még a "jövő zenéje", de a járművezető és a járműve, valamint annak környezete közötti interakciók kreatív fejlesztési lehetőségek, a közlekedés biztonságának javításához már lehetőségeket kínálnak. Ezek a technikai eszközök hozzájárulnak a járművezetés kényelméhez, a gazdaságos és környezettudatos vezetési stílus alkalmazásához, de alkalmazásuk más fajta potenciális veszélyeket is magában rejthet. Pl. a járművezető figyelmének elvonása, az elfáradás, a virtuális valóságban való "létezés" a valódi fizikai környezet helyett, ami a járművezetőkkel szemben elvárt kompetenciák átgondolását, új oktatási módszerek kidolgozását teszi szükségessé. Ezért is, a Vezetési kompetenciákkal szemben támasztott jövőbeli követelmények témája kiemelt fontosságú a járművezető képzési szakemberek körében, ahol szükség lesz minden eddig megszerzett tapasztalatra.
Ilyen és ehhez hasonló kérdésekkel foglalkozik az Európai Bizottság által finanszírozott, 450 ezer eurós költségvetésű, 36 hónap futamidőre tervezett FutureDRV projekt, amelynek vezetője a DEKRA Akademie GmbH Stuttgart.
A projekt alakuló ülésére 2016. november 10-én került sor Berlinben, majd másnap, november 11-én tartottak erről szemináriumot és kerekasztal-beszélgetést.
Felkészülés a professzionális képzésre:
az Erasmus+ Projekt - FutureDRV az Európai Bizottság finanszírozásában
A jövő hivatásos gépjárművezetőinek felkészítése nagy változtatások előtt áll, aminek a járművezető-képzés rendszerén belül szükségszerűen kell végbe mennie, hogy a szállítási-fuvarozási szektor megfelelő kapacitással tudjon dolgozni. Ezen a területen megoldandó a már tíz éve tartó hivatásos gépkocsivezető hiány is, hiszen itt a munkaerő-foglalkoztatás részesedése már hosszú ideje a „top 10”-es listán van. Nagyon fontos, hogy közösen előre vetítsük a hivatásos gépkocsivezetői foglalkozás vízióját. Szükség van a jövőbeli trendekre és minden olyan innovatív fejlesztésre, amely a hivatásos gépkocsivezetés jövőjét formálni hivatott.
A FutureDRV projekt célja a jövő hivatásos gépkocsivezetői imázsának előre vetítése és mindazon feladatok meghatározása, amelyek e foglalkozás képzési és vizsgáztatási rendszereinek fejlesztéseit legalább 2030-ig biztosítják.
A projektben részt vevő szakemberek tisztában vannak azzal, hogy a jövőben jól felkészített gépkocsivezetői állományra lesz szükség, a felkészítés és minősítés tartalmát, követelményeit csak a szakmában érdekelt különböző csoportok közös erőfeszítése útján lehet meghatározni. Ehhez nem csupán a szükséges kompetenciák és intézkedések egyszerű halmazát szükséges felállítani, hanem a foglalkozásra, mint egységes egészre kell összpontosítani. Különböző megközelítésekből kiindulva kell kidolgozni az komplex képzési, vizsgáztatási, továbbképzési és minőségbiztosítási rendszert.
A projektben résztvevők listája:
 |
|
Az Európai Bizottság által finanszírozott Erasmus+ projektben lehetőség van társult tagok szerepvállalására is, örömmel számolhatunk be arról, hogy a projekt koordinátor (DEKRA Akademie GmbH Stuttgart) elfogadta a DEKRA Akademie Hungary Kft. (Budapest) ajánlását az E-Educatio Információtechnológia Zrt. társult tagként történő felvételére. Képviseltében Dr. Szőcs Károly vezérigazgató vett részt az első projektülésen. A társult tagok listája így egy magyar szereplővel, a szakértői csoport egy magyar szakemberrel bővült. E projekt keretében dolgozzák ki a szakemberek a FutureDRV - a jövő hivatásos gépkocsivezetője - profil-képét, meghatározva jövőbeli szerepét, a szakma műveléséhez szükséges, megszerzendő járműkezelési ismereteket és technikákat, a nélkülözhetetlen kompetenciákat. Ennek a profilnak 15-20 évig kell szolgálnia a jövő gépkocsivezetőit, a képzési és vizsgáztatási követelményeket.
Ugyancsak kidolgozásra kerülnek a FutureDRV LEARNING SOLUTIONS példával szolgáló alternatív képzési lehetőségek, amelyeknek szintén 15-20 éven keresztül lépést kell tartaniuk az egyre változó és növekvő képzési-minősítési rendszerekkel. A kimeneti oldalon olyan ismereteknek és kompetenciáknak kell megjelenniük, amelyek újak a ma gépkocsivezetője számára, és amelyeket a gépkocsivezetők lehetőségeihez folyamatosan igazítani kell. Olyan élenjáró (flagship) tanulási módszereket kell kifejleszteni, amelyek határozott utat mutatnak a szükséges kompetenciák megszerzésére, azok folyamatos továbbfejlesztésének irányába az élethosszig tartó tanulás (lifelong learning) elveinek figyelembe vételével.
Szakértői csoport dolgozza ki a FutureDRV RECOMMENDATIONS, a jövő gépkocsivezetőjének képzésére, vizsgáztatására, továbbképzésére, minőségbiztosítására vonatkozó ajánlásokat, iránymutatást fog nyújtani a képzőszervek számára, hogy mindenben megfeleljenek a jövő igényeinek. E munka során nemzetközi szakértői csoport vizsgálja meg valamennyi uniós tagállam képzési és vizsgáztatási rendszerét, ajánlásait összhangba hozva, kiemelt figyelmet kap a 2003/59/EC irányelv a jövő igényeihez való összehangolt kiigazítása is.
A FutureDRV TIMELINE olyan idővonalon kerül majd felvázolásra, amely figyelembe veszi és átláthatóvá teszi a trendek és korszerűsítések egymás iránti, valamint a képzési és vizsgáztatási rendszerek kapcsolatait. Meghatározza a változtatások ütemezését, kijelöli a felelősségi köröket a szakma különböző köreiben. Az idővonal a szakma-politikai döntések meghozatalának legfontosabb eszköze, amely a képzőszerveket, a teljes szakmára vonatkozó humánerőforrás-menedzsmentet is érinteni fogja. (A négy munkacsoport munkájában részt vesz a projekt-konzorcium valamennyi tagja, ez utóbbi munkacsoport irányítását éppen a cikk írója kapta feladatul.)
 |  |
A Berlinben megtartott indító értekezlet (kick-off meeting) után, másnap, 11-én került sor a szakmai kerekasztal-beszélgetésre valamennyi projekt-konzorcium és társult tag részvételével. A délelőtti beszélgetést Készen állunk-e a hivatásos gépkocsivezetéssel történő jövőbeli szembenézésre? címmel Moncef Semichi (AFT, Franciaország) moderálta. Az első előadást e cikk írója tartotta a DEKRA Akademie Magyarországi Kft. képviseletében A hivatásos gépkocsivezetők képzésének-vizsgáztatásának az alapjai. Kezdeményezések és erőfeszítések a kezdetektől napjainkig címmel. A második előadás Alessandro Bassi (Bassi Consulting, Olaszország) tolmácsolásában hangzott el Kitekintés a fuvarozói-szállítási szakma jövője felé c. témakörben. A délutáni kerekasztal-beszélgetést Claudia Ball (DEKRA Akademie GmbH, Stuttgart) moderálta, Hogyan készüljünk fel a jövőre? A hivatásos gépkocsivezetők szakképzésének a jövője címmel. Az első előadó Andreas Silferberg (StageIT, Svédország) volt, A hivatásos járművezetőképzés jelenkori kihívásai és előretekintés a járművezetőképzés jövője felé c. témakörben, majd James Tillyer (Transformotion, Egyesült Királyság) előadása következett A hivatásos gépkocsivezető képzés előtt álló változások és hatásuk a gépjárművezető minősítési követelményekre címmel.
Végül, az első Erasmus projekt értekezletet és kerekasztal-beszélgetést Dietmar Metzger, a DEKRA Akademie GmbH (Stuttgart) nemzetközi fejlesztési, egyben a DEKRA Akademie Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója zárta be. Egy lépés előre az európai professzionális járművezetőképzésben.
Hima Tamás István
DEKRA Akademie Magyarország Kft.
gépjárművezető-képzési szaktanácsadó