Suzuki Vitara 1.6 D
A Suzuki sok új tipussal jött az idén, tanulókocsi kínálata is gazdag és változatos, egyik jobb volt, mint a másik. Elsőként az általában is kedvelt Vitara dízel változatát ajánljuk, automatikus váltójával, korszerű összkerékhajtásával, kedvező fogyasztásával. Oktatásba bevonni a hatmilliós új Suzuki Vitarát persze nagy bátorság, de van rá példa, már működik a dolog. Mégis, inkább az alacsonyabb vagy közepes felszereltségű változatot ajánljuk, miközben tudjuk, a tanulókocsihoz is jól jönnének a hasznos intelligens rendszerek. Ezekből óvatosan érdemes válogatni, mert a Szuzuki bizony megkéri az árát, könnyen a nyolcmilliós összeg közelébe kerülhetünk. Amit még a Vitarában leginkább díjazunk: a robosztus kialakítása, a mégis könnyű kezelhetősége, a tanulóvezető önbizalmát is növelő magas üléspoziciója, a nyomatékos motorja, a tágas és kényelmes belső tere. Ezt kell megfizetni.
 |
Tanulókocsi-teszt a gödöllői Homoki és Tsa. Autósiskola tanpályán
 |  |
Suzuki Balero 1. 2 Dualjet - Suzuki Balero 1.0 Boosterjet
Már távolról is ideális tanulókocsinak tűnik, kissé szerény a forma, mégis tetszetős, jó benyomást kelt. És amikor közelebbről szemügyre vesszük, akkor sem változik a véleményünk. Belül tágas, kényelmes, különösen pedig hátsó üléssor! A vizsgabiztosok mondják, hogy a B kategóriás mini tanulókocsikban egy órán keresztül kuporognak a szűk hátsó üléseken, majd döntést hoznak a jelölt teljesítményéről. Mi azonban állítjuk, hogy a Suzuki Baleno hátsó ülésein nics kuporgás, bőven van hely a kinyújtott lábaknak is. Megvan tehát az első jó pont a gyakorlati vizsgán.
További jó pontok a Baleno vezetése közben: a kormányzás nem azonnali, direkt hatást vált ki, ami a tanulókocsiban inkább előnynek számít; kicsi a fordulóköre (9,8 m), ami a tanpályán és a parkolóban könnyebbé teszi a manőverezést; nagyok az ablakai, jó a kilátás előre és hátra.
A Baleno 1.2-es Dualjet benzinmotorja 90 lóerős, 12,3 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, - mi nem sietünk! A váltója ötfokozatú manuális, a váltókar simán megy a kulisszákban, a pedálok hosszabb utakon mozognak, érzékelésük jól tanulható. És ez már valami a mindig könnyen, gyorsan jogosítványt akaró fiatal tanulóvezetőknek.
Választható persze tanulókocsinak a Suzuki Balenó Boosterjet, 1 literes, háromhengeres turbó motorral is (legalsó fotók), ami 110 lóerős, kicsit magasabb forulatszámon dolgozik, - kifogástalanul. Tetszik ez nekem! Áradozott Gábor a régi Suzukis oktatató, amikor a Baleno mindkét változatát kipróbálta egy-egy tanpályás körön. Az áruk sem hangzik rosszul, ahogy az anyagi lehetőség engedi, 3-5 millió forint között vásárolhatók meg. (B)
 |  |
 |  |
Tanulókocsi-teszt a Budapest Virágpiac tanpályán