Kedves Jelentkező!
Hivatkozással a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2014-2016. évi Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogam és Intézkedési Terv keretében meghirdetett pályázaton elnyert részvételi jogosultságára, küldjük visszaigazolásunkat és tájékoztatásunkat a 6 órás vezetéstechnikai tréningről.
Szép, derűs napon, április 12-én érkeztem a pályára. A szokásos regisztráció után rövid elméleti oktatással kezdtünk, megismerhettük a pálya egyes moduljait és a szabályokat. Egy rövid teszt után, ami nekem a GKI tanfolyam friss emlékeit idézte, a pálya felé vettük az irányt. Négy busz állt rendelkezésünkre, egyikre felszállva indultunk, már a pályára menetben elhangzott a hangszóróból: ”Kérjük kedves utasainkat, kapaszkodjanak, a busz hírtelen fékezhet!”
 |  |
Kezdődhetett az első feladat, először a száraz aszfalton a vészfékezést próbáltuk ki különböző sebességeknél. Aztán jött az igazi próba, legalábbis számomra, akinek nemhogy gyakorlatom nincs, ezt a buszt is most láttam először.
Kikerülés, különböző sebességekkel. Aztán szlalom, legutóbb a vizsgán csináltam ilyet, de akkor elég volt csak lépésben haladni. Most meg olyan sebességgel, hogy a gumik is nyúltak és csúsztak… Társaim is két kézzel kapaszkodtak, de sikerült venni az akadályokat a bóják döntése nélkül. Lehet, hogy a további köröknél már nem értem el a kívánt sebességet, de nem döntöttem bójákat. Igaz volt úgy, hogy - a tükörbe is láttam - elég közel mentem mellettük, amit közöltek velem a rádión is.
Jöttek a feladatok egymás után, rendületlenül. Lejtő a modul végén U kanyarral, nekem talán ez a feladat ment a leggyengébben, de vígasztaltam magam, itt a gyakorlás a cél.
Ebédszünet - meg kell vallani nagyon vártam, jól is esett. Ez után jött a körmodul, ahol különböző tapadási tényezők vannak, mentünk körbe-körbe a száraz, a száraz-vizes, majd vizes úton, közben fékezések és kikerülések.
 |  |
A legvégén jött számomra a hidegzuhany, ami verseny volt időre, és persze akadályokkal. Nem én futottam a legjobb időt, de saját meglepetésemre is, a középmezőnyben végeztem. Ez volt számomra az igazi sikerélmény.
Nemcsak engem, a sokat látott, tapasztalt sofőröket is megizzasztották ezek a feladatok. Azt is tudom, hogy Magyarországon régóta szeretnék már az ilyen típusú tréning gyakorlatokat bevezetni és nemcsak kampányjelleggel, nemcsak a hivatásos sofőröknek, hanem általánosan a személygépkocsi-vezetőknek is. A tréning persze drága, de a fuvarosok, a buszosok, akik utasokat szállítanak, minden autós aki tréningezik itt, a még drágább életet mentheti vele!
Én is köszönöm a lehetőséget – Cservák Antal
A vezetéstechnikai program támogatói:
