Suzuki Vitara 1,6 AllGrip
Motorja 1,6-os, 118 lóerős, benzines és dízel változatban. Kicsit hasonlít a régi Vitarára, de műszaki szempontból inkább az S-Cross, szögletes hátsó lámpái vannak, domborított oldallemezekkel.
 |  |
Más ez, mint a korábbi Suzuki autók.
Első ülései kényelmesek, de kevés oldaltartással, hátul olyan padszerű az egész, de jó nagy a lábtér.
Könnyű, pontos a kormányzása, tökéletes a váltókar megvezetése, de nincs hatodik fokozat.
Hátramenetben is jól kilátunk az új Vitarából.
Az AllGrip rendszerrel már az S-Crossban is találkoztunk, azt jelenti: elsőkerék meghajtás van, de ha azok kipörögnek, hátulra is küld nyomatékot. A Sport és a Snow üzemmód arra jó, hogy kanyarban biztonságosabb, kerekenként szabályozza az ideális nyomatékot.
Suzuki autó, vezetést segítő intelligens rendszerekkel. Önálló fékezésre képes ráfutás-gátló, távolságtartó tempomat is rendelhető hozzá. Ötcsillagos Euro-NCAP töréstesztet kapott.
A végén 7,4 literes tesztfogyasztást mutatott, miközben nagyon sokat rutinoztunk vele.
Ára: csak elsőkerekes meghajtással GL kivitellel 4.5 millióval indul, a GLX felszereltséggel már 6.3 millió is lehet.
Régen a Suzuki a legnépszerűbb tanulókocsi volt Magyarországon, a Vitara már más Suzuki, de jó kis autó. Az olcsóbb változata, mondjuk hétszázezer kedvezménnyel, ideális választás lehet oktatásra is. (BZ)