Változatos, sokszínű a tantermi képzés
A személygépkocsi-vezető jelöltek itt 2010 óta vizsgáznak számítógépen, összesen harminc közlekedés-ismereti tesztkérdésre kell válaszolni, 20 - 40 percet adnak a megoldásra, tíz hibaponttal még megfelelő az eredmény. A vizsga után adnak lehetőséget az elért eredmény megbeszélésére, még akkor is, ha sikeres volt a vizsga. A vizsgáztatók a hibás válaszokra mindig kitérnek, elmagyarázzák a tévedés lehetséges okát.
A jelöltek a számítógépes vizsgáról hivatalos igazolást kapnak, ha sikertelen volt 14 nap múlva lehet ismételni, korlátlan ideig lehet próbálkozni.
 |  |
A német autósiskolákban a hagyományos értelembe vett (tanterem - tanár - tanuló) tanfolyami oktatás megy, de erősen benne van a számítógépes tanítás és gyakorlás. Ettől pedig rendkívül változatos, sokszínű az elméleti képzés. Alkalmazzák az e-learninges módszert is, de ezt sem kizárólagosan, általában a tanulók igénye, kérése alapján döntik el az autósiskolák oktatói, hogy milyen taneszköz, melyik módszer lesz alkalmas a felkészülésre. A számítógépes módszerekkel inkább kiegészítik, frissítik az autósiskola hagyományos képzéseit, aminek sokféle formája, kivitelezése létezik.
 |  |
Van például olyan gyakorlat, hogy a vizsgára felkészüléshez a tanuló online feladatokat kap, gyakorol, majd online visszaküldi az iskolának, kiértékelik az eredményét, amiről visszajelzést kap.
Máskor az iskolában, személyesen kapja meg a tanuló az anyagot, gyakorolja, és itt azonnal lehetősége van a problémák, hibák megbeszélésére is.
Egyes autóiskolák lehetőséget nyújtanak speciális „Lernprogram” használatára, ami vezeti a tanulót a felkészülésben, hiba-analízist ad, tutori segítséggel folyamatosan értékeli a felkészültséget és a tudásszintet. A végén persze az iskola igazolást ad a tanulónak a „Lernprogram” eredményességéről, ami a legtöbbször elegendő az elméleti vizsgára való jelentkezéshez.
Az is gyakorlat néhány autósiskolában, hogy ún. felmérő e-learninges oktatással kezdenek, majd ezt igény szerint kiegészítik hagyományos tanfolyami formával, módszerekkel, a problémás témaköröket többször átveszik, alaposan és személyesen is megvitatják.
Vannak tisztán on-line, egyéni tanulási lehetőségek is a vizsgára való felkészülésre, mint pl. a Smartphon-Apps oktatóprogramok, amelyek csaknem minden smartphonra letölthetők. Teljes értékű tanulóprogramokról van szó és ez szinte minden jogosítvány kategóriában létezik. Természetesen a vizsgakérdések „lay outja” itt is azonos az ismert tartalommal, a hivatalos német computervizsga kérdéseivel, a tanulóvezetőt nem éri a vizsgán meglepetés.
Példa erre a „iFührerschein App” program, ami iOS, Android vagy Windows Phone smartphonon is futtatható. Az App tartalmazza a teljes hivatalos vizsgafeladat-katalógust az elméleti vizsgára.
Egy virtuális oktató elmagyarázza a nehezebb kérdéseket, de még további kérdéseket is fel lehet tennia a <Fahrschule.de> e-mail címen, amire 24 órán belül választ kap a tanuló. Ebben a programban is léteznek már mobilalkalmazások, a feladatok korlátlanul ismételhetők és igény szerint mindaddig, amíg a tanuló maga is vizsgára felkészültnek érzi magát.
iFührerschein für Android:
Theorie lernen
für alle Führerscheinklassen
Vollversion mit unbegrenzten
Fragen und Prüfungssimulationen
für nur 12,99 €.
Az „iFührerschein” App-nek is van egy „Lite” változata, ami bizonyos korlátozásokkal ingyenesen is letölthető.
A német elméleti vizsgára való felkészüléshez lehetőséget kínálnak továbbá az úgynevezett „interaktiv Video-Tutoriel” anyagok, - általában DVD lemezeken. Ezek garantáltan hoch-qualitativ oktatási anyagok, mégpedig az online internetes lehetőségekhez képest is magas technikai szinten, de azért még elérhető áron. Egy ilyen DVD lemez ára 20-40 Euro körül van, ami kb. 20 óra tutoriel anyagot tartalmaz. Előnye, hogy minden gépjármű kategóriában „individuale Video-Tutoriel” áll rendelkezésre.
 |  |
Németországban léteznek már olyan számítógépes ajánlatok is, amelyek nemcsak az elméleti, hanem a gyakorlati vezetésre való felkészülést is szolgálják. Ezek egyfajta szimulátorok, itt különböző vezetési szituációkat kell interaktív módon megoldania a tanulónak, természetesen tanár felügyelete és segítsége mellett, - akivel a hibákat rögtön meg is tudják beszélni.
Találtam olyan EU-s felkészülési projektet is, ahol az oktatók továbbképzése a cél, vizsgálják vele a gyakorlati oktatók kompetenciáját is. Ez úgy zajlik, hogy a forgalomban már gyakorló tanulóvezető útjáról, az oktatókocsiból - interneten keresztül - élőben adnak közvetítést, amit a központban rögzítenek. A vezetési órák közben és persze utána is értékelik az oktató és a tanuló munkáját. Ennek az EU-s projektnek (EU-Projekt DRIE 2.0) már hónapok óta tartó kísérleti fázisa nemrég fejeződött be, az eredmények kiértékelése még folyik. Azt olvastam, hogy a kísérleti eredményeket később közzé teszik.
Olyan statisztikai adatokat, ami külön az e-learniges módszer elterjedtségére vagy eredményességére utalna, nem találtam, de valószínűleg ez nem is mérhető. Olyan autósiskolát sem találtam, ahol ne lenne már valamilyen új, a számítógéphez kapcsolódó tanítási módszer. A német autósiskolák vezetői szerint a tanulóvezetők többsége 22 év alatti, a tanfolyami felkészülésükhöz sokan választják a gyors számítógépes módszereket, ezek valamilyen tanulási formáját. Amit pedig saját tapasztalatommal, főiskolai hallgatóim tanulási gyakorlatával is megerősíthetek.
Dr. Otto Szenn
Fakultät Maschinenbau Hochschule - Esslingen