A KRESZ fontos a közlekedésben, a járművezető-képzésben is, de nem minden! Ha a KRESZ-t megtanultuk, még az is kell, hogy elfogadjuk, betartsuk intelmeit, amiben sokszor csak személyes meggyőzéssel, neveléssel juthatunk valamire. A KRESZ szabálykövető embert is kíván. Aki betéve tudja a KRESZ-t az sem érezheti magát biztonságban, mert a biztonságos vezetés ennél jóval több, a járművet elfogadható szinten kell kezelni és uralni, ezt pedig csak kitartó gyakorlással lehet elérni.
A KRESZ ismerete még kevés a jó autóvezetéshez, az életben maradáshoz pedig nagyon kevés!
Ez még a kiváló kreszprofesszorokra is igaz lehet, mert példa van rá, ha bárki is nem ismeri, nem becsüli a fizika törvényeit, még nagy KRESZ-tudásával is bajba kerülhet.
A KRESZ tudás és a közlekedési balesetek összefüggéseiről keveset tudunk, nincsenek pontos hatásvizsgálatok.Tudjuk például: a gyorshajtás és az elsőbbségi jog megsértése az KRESZ szabálysértés, de rendszerint nem tudjuk az elkövetés igazi okát, hogy itt hibás erkölcsi alapállásról, figyelmetlenségről, fáradtságról, vagy éppen a KRESZ tudás hiányáról lehet szó.
Minden közlekedési szakember tudja: a KRESZ ismerete nem tévesztendő össze a közlekedésre neveléssel, a járművezető-képzés elméleti tananyagával, nem egyenlő a közlekedésbiztonsággal!
Ha pedig én most a magyarországi közlekedésre nevelés, a járművezető-képzés aktuális híreit figyelem, akkor ömlik a KRESZ-teszt mindenfelől, kampányol a KRESZ-biznisz, mintha csak ezen múlna a közúti közlekedés teljes biztonsága. KRESZ tartalom már nincs. Minden a KRESZ-tesztről szól.
A KRESZ kampány nem teljesen újkeletű, az ingyen állami KRESZ-teszt már évek óta megy, valakiknek ez nagyon megéri, és ma már a csúcspontjára jutott.
A szakoktatók pl. decemberben számítógépes vizsgát tettek, ki nem érlelt, idióta KRESZ-teszt kérdésekkel szembesültek. Kötelezték őket arra, hogy találják ki, mit gondolnak valaki mások (a nevüket nem adták!) a toldozott és foltozott, rosszul megfogalmazott KRESZ szabályokról.
Aki esetleg nem nézte volna, az internetes Tanulóvezető főoldalán (KORÁBBI HÍREINK) olvashatja még a Vélemények az év végére zsúfolt továbbképzésről c. anyagot, ebben 25 szakoktató és iskolavezető - enyhén szólva - kritikus megjegyzéseit. És legalább még ötven hasonló telefonos vagy internetes megjegyzés azért nincs ott, mert megfogalmazóik jó része nem adta hozzá nevét és címét (jó okuk van rá!) másoknak pedig dühükben nyers, egyszerűen szalonképtelen, közölhetetlen hozzászólásokat fogalmaztak meg.
Nincs válasz a megjelent és teljesen szalonképes 25 közlekedési szakember kritikus megjegyzésére, pedig jól tudom, hogy eljutottak gondolataik az illetékesekhez. Pedig a hozzászólók nemcsak választ, mindannyian hálás köszönetet érdemelnének, hiszen olyan szakmai "hibajegyzéket" tettek közzé, ami azonnali felhasználásra érdemes, nagy segítség a gyengén felkészült tesztkészítőknek.
Közben pedig a KRESZ kampány igazi, profi módszerekkel halad előre. Az NKH honlapján olvashatjuk, 2015. január 12-től új korszak kezdődik a KRESZ-képzésben. A számítógépes vizsgafejlesztés, korszerűsítés címén (ami valóban tíz éves lemaradásban van!) négyszeresére emelik a KRESZ adatbázis alapkérdéseinek számát, a variációs lehetőségek tekintetében pedig tízszer több tesztkérdéssel találkozhatunk majd. Hozzáteszik azt is, hogy ezek a változtatások a közlekedésbiztonság javulását eredményezhetik.
Én azonban mégis mondom, amit az elején is leírtam. Nem én találtam ki, ezek régi, bölcs felismerések a szakmában. A KRESZ fontos a közlekedésben, a járművezető-képzésben is, de nem minden! A KRESZ ismerete még kevés a jó autóvezetéshez, az életben maradáshoz pedig nagyon kevés!
Kedves Olvasók!
Szerzőtársaim nevében is ajánlom az elkészült Tanulóvezető szaklap 2014/5-ös számát. Tallózzanak bele, tájékozódjanak először a tartalomjegyzékből.
Boldog Új Évet Kívánok!
Balogh Zoltán főszerkesztő