A Járműipari Forgalmazók Szellemi Tulajdonvédelmi Szakmai Egyesülete (JAF) figyelemfelkeltő jelleggel hirdette meg konferenciáját, hogy felhívja az autótulajdonosok és az autójavító szakma figyelmét a nem jogtiszta forrásból származó szoftverek használatának veszélyeire, a legális ipar és a közúti közlekedés biztonsága védelmében. Alapvető fontosságú, hogy a javítási folyamatban lévő szereplők (biztosító, autószerviz) naprakész, hivatalos, legális adatbázist használjanak a pontos kárfelméréshez és a javításhoz. A nem legális adatbázisok nem ugyanazt az információs adatbázist használják, ezért bizonyos alkalmazási funkciókat elveszítenek, téves adatokat, részleges információkat használnak, illetve bizonyos szakmai háttértámogatásokat sem vehetnek igénybe. A kárfelméréshez ráadásul aktuális adatokra, árakra van szükség, ezeket az illegális, elavult szoftverek nem tudják biztosítani. Így a biztosítási ügyintézés, javítás során számos hibás motorbeállítás, téves alkatrészrendelés, egyéb súlyos műszaki és pénzügyi probléma merülhet fel. A biztonságot és garanciát mindenki számára (autótulajdonosok, biztosítók és autószerelők) csak a jogtiszta forrásból származó autóipari adatbázisok jelentik.
A konferencián előadást tartott az Autós Nagykoalíció (ANK) elnöke Knezsik István is, aki az alábbi hat téma köré csoportosította a közlekedés biztonsága szempontjából fontos mondanivalóját:
Az utak állapota: fontos, hogy a felelős útüzemeltetők a közutakat rendben tartsák, hogy azok baleset okai ne legyenek, miközben a vezetők az adott út minősége szerint válasszák meg a haladási sebességüket.
A gumiabroncsok állapota: fontos az előírásoknak megfelelő borda mélységű és az évszakoknak megfelelő gumik használata. Ebben az esetben is hangsúlyozni kell, hogy nem mindig az olcsóbb kerül kevesebbe.
Az autó műszaki állapota: az autók javítása, karbantartása kizárólag legális szoftverekkel és diagnosztikai eszközökkel dolgozó, számlát adó, ezzel garanciát vállaló javítónál történjen. Jelenleg a feketegazdaság a javítóiparban közelíti a 70% arányt, ami sem az ügyfeleknek, sem az országnak nem jó. E mellett hazánkban fél millió autó érvényes műszaki vizsga nélkül, negyed millió kötelező felelősségbiztosítás nélkül fut, ami a teljes autópark közel 20%-át jelenti.
A szerencse: ami sok esetben segít ugyan elkerülni a balesetet, de a szerencse az olyan, hogy nem mindenkinek segít.
A vezetési képesség: a jogosítvány megszerzése előtti néhány óra csak a minimum, a papír megszerzésére jó, de kellő tudást nem ad. Ezt csak folyamatos gyakorlattal valamint a vezetéstechnikai tanfolyamokon lehet megszerezni.
A közlekedés szervezése: ez is igen fontos eleme a biztonságnak, hogy a jelzőlámpák beállításától a sugárutak szabaddá tételéig, a forgalomszervezők hogyan segítik a tempós haladást, hogyan kímélik a sofőrök idegeit.