MGE: folyamatos továbbképzés a márkaszervizekben

 Az autóimportőrök, és ez által a márkakereskedések életében folyamatos megújulást hoznak az új gépjárműtípusok vagy a technikai újdonságok, éppen ezért fontos szerepet tölt be az oktatás, ami a ráncfelvarrások következtében beépített újdonságokkal kapcsolatos tudásszint karbantartását is jelenti. A márkaszervizek mögött mindig ott van a gyári tudásbázis és a nemzetközi márkaszerviz hálózat, amelyek az ügyfelek rendelkezésére állnak. A munkatársak képzése a belépéskor kezdődik, minden új szerelő megkapja a márka specifikus alap tudásbázist. Erre épülnek a későbbi szintek és az új modellekkel kapcsolatos tudnivalók. A Peugeot például két (szerelő, vezető szerelő), a Ford három (szerelő, szakszerelő, mester) szintet különböztet meg a műhelyen belül, az Opel (bronz, ezüst, arany, platina) és a Volvo (I-IV. szintű szerelők) pedig négy fokozattal jelöli dolgozóinak képzettségét. A minősítési szintek európai szabványok, így mindenhol azonos nívót jeleznek. A szerelőket, munkafelvevőket nemzetközi szinten is megmérik, a legjobbak az országok közötti versenyen vehetnek részt. A Porsche Hungaria, a Peugeot és a Volvo is egyaránt arról számolt be, hogy az ő szervizhálózatukban nagy presztízzsel bírnak ezek a versenyek, és több alkalommal is sikerült kiemelkedő, dobogós eredményeket elérniük ezeken a világversenyeken. A szerelők képzési útját a gyár határozza meg. A Porsche Hungáriánál 8-9 különböző terület közül (pl. motor, erőátvitel, futómű, komfort elektronika, stb.) választhatnak a szerelők, miután teljesítették a 13 elemből álló alapképzést. Egy képzési program akár 20 egységből is állhat, majd miután elvégezték, a későbbiekben szinten tartó oktatást kapnak. Az Opelnél 7 féle szakosodási lehetőség van, ott a márkaszerviz tréning koordinátora dönt képzettség alapján arról, hogy melyik szerelő milyen irányba folytassa tanulmányait. Az anyagokat a márkák gyári előírásai alapján állítják össze, a tanfolyamokat pedig az importőrök szervezésében bonyolítják saját vagy vendégoktató segítségével, de gyakran előfordul külföldi képzés is, ahol a gyáriak tanítják a szerelőket. A márkaszervizek alkalmazottai az új autók bevezetésétől függően akár havi rendszerességgel járnak oktatásra, így az importőrök és a márkaszervizek éves szinten jelentős összeget fordítanak képzésre: egy-egy nagyobb kereskedés akár több millió forintot is költhet tanfolyamokra, amelyekhez hasonló mértékben járul hozzá a gyártót képviselő importőr is. A szerelőkön túl a raktárosoknak, az alkatrészeseknek, a munkafelvevőknek, a szervizvezetőknek és a garanciális ügyintézőknek is kötelező a tanulás.
 „Ha a márkaszervizeket össze szeretnénk hasonlítani a független hálózatokkal vagy a magánkézben lévő javítóműhelyekkel, az egyik legnagyobb különbséget az oktatás terén tapasztaljuk. A márkaszervizekben a képzés minden szinten folyamatos, az összes szerelő naprakész tudás birtokában javítja az autókat, ahogy egy autó legördül a gyártósorról, ő abban a pillanatban készen áll az autók fogadására. A szaktudás persze csak egy része a folyamatnak, a márkaszervizek ugyanis a komplett szoftver háttérrel, speciális szerszám és műszer készlettel is rendelkeznek. Amennyiben a márkaszerviz egy-egy problémával nem tud megbirkózni, a gyár teljes szakmai tudása és szakemberei rendelkezésre állnak, ezzel nemzetközi szinten is azonos minőségű szolgáltatás nyújtására képesek. A gyári javítási protokollok pontos betartása biztosítja, hogy a javított gépkocsi megfelelő és a gyári eredeti előírásoknak megfelelő állapotban kerüljön az utakra” – fejtette ki Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök ügyvezető elnöke.

értünkhozzá.hu