Az MGE és tagvállalatai számára, akik mögött maguk az autógyártók vannak, kiemelt fontosságú, hogy az utakon futó gépjárművek ne, vagy a lehető legkisebb mértékben bocsássanak ki káros anyagokat. Meggyőződésünk, hogy az emberek egészségének megőrzése a legfontosabb szempont. Ugyanakkor, a levegő szennyezésében a gépjárművek szerepe elenyésző az erőművek, lakás-, és házfűtési rendszerek, hajók, repülőgépek és a mezőgazdaság kibocsátásához képest. Ennek ellenére a gépjármű gyártók hatalmas beruházásokkal és fejlesztésekkel csökkentették az új gépjárművek károsanyag-kibocsátását. Az utóbbi 12 évben a szálló por kibocsátását az ötvened részére, a nitrogénoxid kibocsátását az egyharmadára csökkentették. Fontos kiemelni, hogy sem a német bíróság határozata, sem más országok tervezett lépései NEM ÉRINTIK az EURO 6 környezetvédelmi besorolású, vagyis 2014. január 1-e után gyártott gépjárműveket, tehát e járművek beszerzése semmiféle kitiltási kockázattal nem jár.
Hazánkba átlagéletkorát számítva 12 éves használt autók áramlanak be importból akadálytalanul, sőt az adórendszer ösztönzése mellett. A gépjárműpark életkora immár meghaladja a 14 évet, korösszetétele pedig igen egészségtelen, átlagosan EURO 4-es besorolású. Ez azt jelenti, hogy a beáramló használt import a jelenleg forgalmazott új gépjárművekhez képest szálló porban 50 szeres, nitrogénoxidban 3 szoros károsanyag-kibocsátást produkál. A legfőbb ideje határozott szabályozási lépéseket tenni a használt importból származó gépjárművek behozatalának olyan motiválására, amely – gazdasági, pénzügyi motiváló eszközökkel - a kisebb kibocsátású gépjárművek behozatalát támogatná. Erre vonatkozóan Egyesületünk már évek óta javaslatot tett. Ideje lenne ebben az irányban állami lépéseket tenni, mielőtt a német és esetleg más fejlettebb országokban élő autótulajdonosok által várhatóan levetett idősebb diesel autók tömegesen és olcsón az országba kerülnének, nehogy a várható diesel autó dömping felkészületlenül érje Magyarországot. E területen javaslatot tettünk a kW adó olyan átalakítására, amely a kisebb kibocsátású járműveket részesíti adó előnyben és nem fordítva, illetve átfogó javaslatot tettünk egy környezetvédelmi alapú gépjármű adórendszer bevezetésére. A hazánkban élő embereknek pontosan ugyanolyan egészségügyi és környezetvédelmi érdekei és jogai vannak, mint bármely más országbeli polgároknak.
(A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) állásfoglalása a dízel üzemű járművekről)