Helyes válaszok bővebben, előző 2017/5-ös számunk gyakorló tesztkérdéseire

Helyes az „A” válasz. A „Sebességkorlátozás” tábla alatt hóesésre utaló kiegészítő táblát láthatunk. A táblakombináció azt jelzi, hogy a sebességkorlátozás csak a megjelölt havas (jeges) időjárási körülmények esetében érvényes.

Helyes a „B” válasz. Az autópálya leállósávján megállított figyelmeztető jelzést használó útfenntartó munkálatokra szolgáló gépkocsit csak akkor kell elakadást jelző háromszöggel megjelölni, ha a jármű elromlott. A leállósávon tartózkodó gépkocsi kellő időben való észlelhetőségét a villogó sárga lámpa kellőképpen biztosítja.

Helyes az „A” válasz. A kétkerekű teherszállító taliga kézikocsinak minősül. Az ilyen jármű pedig külön - megengedő – jelzés hiányában nem várakozhat a járdán.

Helyes a „B” válasz. A képen látható forgalmi helyzetben a kétkerekű motorkerékpáros a többi jármű között csak akkor haladhat tovább, ha partnereinek valamilyen forgalmi ok miatt meg kell állni.

Helyes a „B” válasz. A közúti forgalom ellenőrzése során azt a járművet, amelyben a berendezés üzemel, a közúton úgy kell elhelyezni, hogy a gyalogos- és járműforgalmat indokolatlan mértékben ne akadályozza. Az ORFK sajtóosztálya e témakörben következő tájékoztatást adta: „Jogszabály vagy közjogi szervezetszabályozó eszköz nem határozza meg, hogy a sebességmérő berendezést a közlekedők számára jól látható helyen kell elhelyezni. Ebből az is következik, hogy akár rejtve is használhatná a rendőr ezeket a berendezéseket. Ugyanakkor az intézkedési kultúraváltás részeként a rendőrség vezetése által támasztott követelménynek megfelelően, lehetőleg csak jól látható helyeken végzünk ilyen tevékenységet"

Helyes a „B” válasz. Elvileg a jelzőtábla és az útburkolati jel csak azonos tartalmú útmutatást adhat. Sajnos előfordul, hogy valamilyen ok miatt a jelzések ellentmondanak egymásnak. Az ilyen esetekben a közúti jelzéseknek és szabályoknak a logikai értéksorrendje alapján kell a vezetőnek eljárnia: 1. a rendőr karjelzése; 2. a forgalomirányító jelzőlámpa jelzése az áthaladási elsőbbséget szabályozó jelzőtábla illetve a „Főútvonal” tábla jelzésével szemben; 3. a közúti jelzések; 4. a forgalmi szabályok. Mindezt még ki kell egészíteni azzal, hogy a kör alakú zöld fény szabad jelzésénél csak akkor szabad bekanyarodni, ha a manővert jelzőtábla nem tiltja.

Helyes a „B” válasz. A megkülönböztető jelzéseket használó mentőautó követése addig nem tilos, amíg a mögötte haladó jármű vezetője az érvényben lévő szabályokat megtartva közlekedik. A mentőautó mögött haladva a követési távolságot úgy kell megválasztanunk, hogy az ne zavarja a közlekedés többi résztvevőjének haladását.  Ha pedig a mentőautó gyorsabban halad annál, mint amit más járműnek számára a KRESZ-ben engedélyeztek, akkor nem vehetjük fel az általa diktált tempót.

Helyes a „C” válasz. Ebben a forgalmi helyzetben nincs szükség arra, hogy a manőver végrehajtását sebességcsökkentéssel vagy az úttest szélére való húzódással segítse a megelőzött jármű.

Helyes a „B” válasz. A vasúti átjáróra tilos ráhajtani, ha azon folyamatosan nem lehet áthaladni. Vasúti átjáróban a más helyen még szabályos kis követési távolság tartása azért szabálysértő, mert ha az elől haladó jármű váratlanul megáll - a mögöttes jármű a síneken maradhat. E veszélyes szituáció elkerülése érdekében a vasúti átjáróban olyan megnövelt követési távolságot kell tartani, hogy ne az átjáróban, hanem előtte vagy utána lehessen megállni.

Helyes az „A” válasz. A kerékpárút is útnak minősül, így a többi úttal azonos szintű kereszteződése, betorkolása útkereszteződésnek minősül. Az útkereszteződésben és az úttestek széleinek metszéspontjától számított 5 méter távolságon belül, - ha közúti jelzésből más nem következik - tilos megállni.

Helyes az „A” válasz. Mint látjuk ebben az aluljáróban nincs világítás így ott korlátozottak a látási viszonyok. A gépkocsit legkésőbb az aluljáróba történő behajtás előtt helyzetjelző lámpákkal és tompított fényszóróval kell kivilágítani.

Helyes az „A” válasz. Az ilyen terelővonalakkal körbezárt terület olyan, mint egy kifordított autóbuszöböl. Mivel most nincs autóbusz a megállóban, az irányváltoztatás jelzésére vonatkozó szabály megtartásával áthajthatunk a szaggatott vonalakkal megjelölt úttestrészen.

Helyes az „A” válasz. Az út mellett lévő ház lakói feltételezhetően azért fedték le térkővel az útpadkát is, hogy autóiknak parkolóhelyet építsenek. A járda, a leállósáv és az útpadka KRESZ szerinti fogalom-meghatározását összevetve gyorsan kiderül, hogy a gépkocsik itt a járdán parkolnak. /Járda: az útnak a gyalogosok közlekedésére szolgáló – az úttesttől szintkülönbséggel, kiemelt szegéllyel vagy más módon elhatárolt – része./ A járművek várakozását úgy lehetne legalizálni, hogy a kerületi Önkormányzattól kérelmeznék az erre szolgáló tábla(kombináció) elhelyezését illetve útburkolati jel, felfestését.

Helyes az „A” válasz. Zöld fényjelzésnél sem szabad az útkereszteződésbe behajtani, ha azt – forgalmi torlódás miatt – a zöld fényjelzés tartalma alatt előreláthatólag nem lehet elhagyni.

Helyes a „B” válasz. Emberünk tudta, hogy a kerékpárján menet közben nem telefonálhat. Mégsem cselekedett szabálykövető módon, mert az út közepén állította meg biciklijét, s ezzel vétett a vonatkozó megállási tilalom ellen. Szabályt sértett azzal is, hogy beszédbe kezdett és késedelem nélkül nem hagyta el az úttestet.

Helyes a „B” válasz. Az igaz, hogy a kétkerekű kerékpár vezetője a forgalmi okból álló járművek mellett az úttest szélén jobbról előresorolhat, de az már nem, hogy a sor elején a többi kétkerekű partnerével „majomszigetet” alakíthat ki.

Helyes a „C” válasz. Az előzés megkezdése előtt – többek között - meg kell győződnünk arról, hogy végrehajtható-e a manőver a szembejövő forgalom zavarása nélkül. Ehhez ki kell bújnunk az előttünk haladó takarásából, amit csak akkor tehetünk meg, ha meggyőződtünk arról, hogy nem kezdte-e meg autónk előzését egy mögöttes jármű.

Helyes az „A” válasz. A behajtási tilalom nem vonatkozik arra a járműre, amelynek úti célja a táblakombinációval megjelölt útszakaszon van. Az úti cél lehet a várakozásra alkalmas szabad hely elfoglalása is.

Helyes az „A” válasz. Lakott területen kívüli út úttestjén, leállósávján, útpadkáján tartózkodó gyalogosnak/személynek éjszaka és korlátozott látási viszonyok esetén fényvisszaverő mellényt (ruházatot) kell viselnie. A szabály nem ad felmentést a ruházat felvételének viszonylag rövid idejére sem.

Helyes a „B” válasz. A KRESZ azt tekinti vezetőnek, aki az úton járművet vezet vagy állatot hajt (vezet). A gépkocsivezetés oktatása és az azt követő gyakorlati vizsga során vezetőnek az oktató minősül. A birka és a rajta lévő csirke pusztán illusztráció, nem értelmezi a tesztfeladatot.