A 67 éves ATI képeskönyve
A KPM Autóközlekedési Tanintézet szakemberei mindig is jogelődnek tekintették az 1912-ben alapított Állami Sofőriskolát, az ATI születését pedig 1949-től, az Autóműszaki Intézet (AMI) megalakulásától számították. Egészen pontosan a 13450/1948 sz. kormányrendeletre hivatkozva, ami 67 évvel ezelőtt 1949. január 31-én lépett hatályba.
|
|
13. rész
ATI-sok, akikre érdemes emlékezni...
Emlékezik-e még valaki a Dr. Gerhardt Munsch Alapítvány nevű székesfehérvári magán autósiskolára - 1994-ben? Barabás Ferenc ATI-s oktató (a tanulókocsi kormánya mellett) és Kiss János iskolavezetők a világhírű bajor közlekedési pszichológus szellemi hagyatékának (Defenzív Taktika) jegyében kezdtek hozzá oktatói vállalkozásukhoz. Három főállású és öt mellékfoglalkozású szakoktatóval indultak, teljes képzési szolgáltatást nyújtottak, még szaktanfolyami képzésre is futotta erejükből. Korszerűen berendezett mini iskolájuk felszerelése is méltó volt a névadóhoz, tanítási módszereikben különös hangsúlyt fektettek a defenzív vezetés elméleti és gyakorlati oktatására, az üzemanyagtakarékos és környezetvédő vezetéstechnikára. Szép idők voltak a rendszerváltás utáni évek, - tiszta reményekkel.
 |  |  |
Izig-vérig régi ATI-sokat látunk az egykor volt fővárosi, Rozsnyai utcai tanpályán, Angyalföldön a Vasas pálya mellett: Tüll László, Szántai László és Hajmási Béla oktatók, akik a legkiválóbbak közül valók. Dolgoztak ők a Dankó utcai Tangarázsban, a Bécs úti Gyakorló iskolában és ki tudja még hol, hány helyen az ATI-nál, - és itt a 2000-ben készült fotókon egymás mellé kerültek.
 |  |
Az 1992-ben alapított Hajmási féle Rutin Atósiskola (korábban Munkaközösség) még a belvárosi Pannonia utcában kezdte a működését, olyan további nagyszerű ATI-s oktatókkal, mint Koltai József, Budavári Zoltán, Sipos Attila, Brand Tamás és Rupp János. Nemcsak kategóriás képzést vállaltak, szaktanfolyamokat is rendszeresen indítottak, a fiatal rendőrök képzésében, gyakorlati továbbképzésében is jeleskedtek.
 |  |
 |  |
ATI-sokhoz illően jó kollektívát alkottak, később a 13. kerületi Visegrádi utcában volt az irodájuk, de onnan is kiszorultak, 2000-től költöztek át ide a szintén bérelt, olcsóbb Rozsnyai utcai lakókocsikba. Tudták, hogy innen is kell menniük, de még további öt évig működött Hajmási Béla vállalkozása, garantált színvonalon. Olyan kitűnő szakemberek jöttek még ide, akiknek szívesen írom ide a nevét: Lados Attila, Klobusitzky György, Vecseiné Miskolczi Marika, Andorkóné Ibolya, Krizsanicsné Torda Veronika, Borbély Csaba, Selley Miklós, Oláh Gábor, Demény József vagy Székely Gábor.
 |
Rendszeresen rutinozott itt Hegyi Attila, Gombos György, akik ugyancsak régi ATI-sok voltak, vagy Becsei Sándor, Kékesi Attila, Seregélyes Attila és lánya Seregélyes Barbara, Tóthné Ági, Vozárik Sándor jutnak még eszembe, de sorolhatnám a vizsgabiztosokat is, hiszen ez a tanpálya sokáig vizsgahelyként is működött.
Régi KPM ATI-s képek Veszprémből. A legelső a múlt század 70-es éveinek elején, a vasútállomásnál, a Budapesti úton készült, még a Skoda, Lada tanulókocsik idejében. A másodikon az ATI 1981-ben épített korszerű. nagy iskolája, előtte tanudvarral, tanulókocsikkal, a Kádártai úton. A harmadik képen Szathmáry Zoltán vállalkozó oktató Toyota Yaris oktatójárműve mellett, katonásan, 82 évesen. Mindent tud az itt látható a fekete-fehér képekről, mindent tud az elmúlt ötven évről, ami ebben a szakmában megtörtént. Már 1960-ban a KPM ATI oktatója, 1969-től
 |  |  |
Veszprémben ő volt az első főfoglalkozású vizsgabiztos, 1975-től a VIB vezetője, 1995-ben nyugdíjas szakfelügyelő, 2000-től újra gyakorlati oktató. Nem kopott meg, keresik az autósiskolák, imádják a tanulóvezetők, a fiatalok is. Az ATI-s évek után a Leitold Autósiskolánál, az Autósiskola Veszprémnél vállalt munkát, most a Vica Autósiskolának oktat. Birja még sokáig!
Régen volt már olyan nagyszabású ATI-s találkozó, mint 2007-ben, amikor a 80 éves Jánosi Istvánt ünnepelték, akit nagyon sokan ismertek, páratlan tisztelet övezte a szakmában. Már az ötvenes években a Zách utcai Honvéd Tisztépző Iskolában tanította a közlekedést, az ATI 69-es oktatási reformja idején Moharos Kálmánnak volt a nagyszerű segítője, a Kísérleti és Módszertani Iskola vezetője, az ATI megszűnése után pedig a Közlekedési Főfelügyeleten is példaadó szakmai munkát végzett. Jánosi Istvánnak egyetlen fia, ifj. Jánosi István szervezte meg ezt a találkozót, sokan voltak itt szerte az országból, ATI-sok és Közlekedési Felügyeletesek együtt. Akkor még keveredtek, barátkoztak egymással az oktatási és hatósági szakemberek.
Azt is tudom, az ünnepelt Jánosi Istvánt családja nem vonta be a találkozó előkészületeibe, igazi meglepetést akartak. Nem is tudott erről az ünnepelt. Ott voltam az eseményen, valóban sikerült a meglepetés. Oyannyira, hogy én most rákattintok a legutolsó képre, mert az mindennél többet mond.
 |  |
--
 |  |
 |  |
---
 |  |
---
 |  |
A nyolcvan éves Jánosi István látva, hogy ennyien jöttek és mindenki őt köszönti, felállt, hogy szóljon egy-két mondatot, de látszik az arcán is, hogy teljes a meghatódottsága. Tanár ember lévén, ő soha nem kereste a szavakat, most csak állt, egyetlen szó sem jött ki a torkán. Felesége, Jánosiné Ancika kezdett beszélni,...mindenki tapsolt.
Balogh Zoltán
Folyt. köv.
Forrás:
- TANULÓVEZETŐ - szerkesztőségi képarchívum
- Balogh Zoltán: A magyar járművezető-képzés és vizsgáztatás története
- Autóvezető c. szaklap korábbi számai
- Emlékezők, a régi ATI-sok
