Március végén részt vettem a CNG/LNG konferencián, ahol a fosszilis (kőolaj) hajtóanyagok földgázzal való kiváltásáról, annak lehetőségeiről tanácskoztak e téma kiváló szakemberei. A CNG/LNG Co gázok károsanyag-kibocsájtása nulla, a közlekedésben való használata óriási mértékben csökkentené a környezeti terhelést, a környezetszennyezést. Az ügyet a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) vállalta magára, elsődleges cél a tömegközlekedés, a közúti és vízi szállítás CNG/LNG hajtóanyaggal való széles körben elterjesztése.
A földgázüzem bevezetése főleg Budapest város levegőjének javítása szempontjából jelentene sokat, de az akadályok még nagyok. Magyarországon jelenleg 3 db nyilvános CNG kút van (egy Győrben, egy Szegeden és Budapesten is egy), hogyan fog ez a hajtóanyag elterjedni? Még az EU-ban is 100-180 kút van betervezve 2015-ig, és nálunk mit fog ez segíteni, hiszen a kevés kutat is az autópályák mentén helyeznék el, hogy elsősorban a nemzetközi fuvarozást segítsék, - ami persze érthető.
A másik probléma a hatótávolság, ami jelenleg 150 km körül van. Ma egy liter gázolaj nagyjából egyenlő 1.8 liter LNG vagy 5 liter CNG hajtóanyaggal. Természetesen ezért a plusz üzemanyagtartályt is el kell helyezni az autóban, a csomagtérben vagy máshol, a tartályok acélból vannak, súlyuk is van.
A gázüzem elsőként a tömegközlekedésben terjedhet el, pl. a BKV-nál nagyon jó lenne. Itt telepíthetnek fix töltőállomásokat, az autóbuszokat innen tudnák tankolni. A buszok egy-egy meghatározott kört mennek, kibírnák a viszonylag rövidebb hatótávolságot is.
Egyébként kb. 150 km-es távolságot megy naponta egy oktatójármű is. Milyen szép is lenne, a nagyobb tanpályákon CNG töltőállomás. Már a tanulókocsi, az oktató is példát mutathatna a környezetszennyezés csökkentésében. Tudom, ez csak álom. Ebben az elszegényedett világban már annyi féle európai uniós támogatás létezik, én miért ne gondolhatnék erre?
Sajnos, általában sem sok remény látszik a földgázüzemű személygépkocsik gyors elterjedésére. Jól látható ez a jelenlegi reklámokon, az új autó bemutatókon, a mindennapi kínálaton is. Milyen autók is kerülnek forgalomba? Mindig csak a benzines és a dízel üzeműek. Ami pedig minimum 5-10 évre meghatározza, mutatja az autógyártás stratégiáját. Én most azt látom, hogy minden gyártó a fogyasztás csökkentésére gyúr, eközben egyre több elektronikát alkalmaz, ami újabb fogyasztásnövekedést eredményez.
Cservák Antal